ロード バイク タイヤ 空気圧。 自転車メカニックが伝授!自転車の空気圧の調べ方と空気入れのタイミング

空気圧を上限値まで入れてませんか?ロードバイクタイヤの空気圧の適正値について

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元の値 変換結果 記事を読む前にとっとと変換したい方はどうぞご利用下さい^^ タイヤ空気圧の単位はバラバラ ロードバイクのタイヤを調整する際の重要ファクターである空気圧。 でタイヤの空気圧とTPIについて述べましたが、今回は 空気圧の単位について詳しく見てきます。 ロードバイクに限らず、タイヤの空気圧の単位というのは国や地域によってバラバラです。 kPa キロパスカル• Bar バール• PSI ピーエスアイ ・・・等、様々な表記があります。 ロードバイクでは主に Bar バール とPSI ピーエスアイ が使用されています。 というかこの2つしか使用しませんといっても過言ではありません。 bar バール ヨーロッパでよく使われる単位。 PSI ピーエスアイ こちらはアメリカでよく使われる単位。 Pound per Square Inch ポンド・パー・スクエア・インチ の略です。 アメリカとヨーロッパで意地張らずに、どちらかに統一してくれって感じですね。 困るのが適正空気圧を量る時。 タイヤや空気入れの種類によってはBarとPSIの単位どちらか一方しか書いていないことがあります。 適正空気圧8Barと書いてあっても、空気入れの表記にPSIしかなかったらとても困ります。 今となっては少ないですが と、いうことで、自分的にも分かり安くしたかったので、 BarとSPIを簡単に変換できるボタンを作ってみました。 5 PSI• 07 Bar TPIとタイヤの太さと空気圧の組み合わせ ロードバイクの空気圧の設定で多い値は8~10Bar 120~150PSI の間が多いでしょう。 もちろんタイヤの種類、TPIの値、タイヤの太さや路面状況、レースシーンによって空気圧の設定は大きく変わりますし、影響も大きいです。 TPIやタイヤの太さによる違いは に詳細を記載しているのでご参照下さい。 ロードバイクで使用する単位の中で最も有名だけれども 分かりにくいタイヤ空気圧の単位。 この変換表で少しは皆様のお役に立てたらと思っています。 空気圧が分かりやすい空気入れ フロアポンプ、携帯用ポンプ共に空気圧が見やすいかどうかが適正空気圧を注入できるかのカギとなります。 ポイントとしては「BarとPSI両方表記があること」「メータが見やすい位置にあること」です。 空気圧の精確性と使いやすさの観点からおすすめの空気入れを紹介しておきます。 どちらもトピーク製の高性能フロアポンプです。 また、フロアポンプついての詳細はこちらの からご覧ください。

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ロードバイクの乗り心地をタイヤ空気圧で比較!ベスト空気圧は?|きまぐれロードバイク

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Contents• タイヤの太さと体重と空気圧の関係 僕がGIANTストアでクロスバイクを購入した際に、スタッフの方に「空気は二三日に一度、少なくとも一週間に一度は入れてくださいね、適正な空気圧は80PSI(約5. 5bar)ですよ」と教えてもらいました。 当時はタイヤの空気圧に関して全く知識がなく、必ず80PSI入れなくてはいけないものだと思い込んでいて、頑にその数値を守って空気を入れていました。 その後、タイヤを23Cや25Cの細いタイヤに交換した際にも、最初に言われた80PSIにして乗り続けていました。 そんなある日、自転車仲間と空気圧についての話になった際に「80PSIにしている」と自信満々に答えたところ「え?23Cでしょ?え?体重は?」などと驚かれました。 それを切っ掛けにして、 タイヤが細ければ空気圧は高くする必要があること、同じ太さのタイヤでも乗車する人の体重で適正な空気圧は変わり、 体重が重くなれば空気圧を高くしなければいけないということを知ったのでした。 空気圧を高めに調整すると、最初は少し跳ねるような感じが気になったものの、乗り馴れてくると適正と言われた100PSIの方がより快適に乗れるということも理解でき、改めて空気圧の管理って大切なんだなぁと実感したものでした。 人に依って適正な空気圧が違う・・・ ところがまたしばらく経ってから、今度は別の方から「あなたの体重なら100PSIは低過ぎるんじゃないの?120PSI(約8気圧)くらいが妥当だ」と言われてしまいます。 またまた「え?そうなの?でも120PSIって使用しているタイヤ(コンチネンタルグランプリ4000S(現行5000))の気圧の上限だしな・・・そんなに入れて大丈夫なのかな」と半信半疑だったものの、教えてもらった参考サイトで調べると、確かに僕の体重だと120PSIが適正な空気圧となっているのでした。 そのことを切っ掛けにして巷で言われている適正な空気圧について疑問を抱くようになり「うーん、適正な空気圧って実際のところどうやって知るべきなんだろう?」と考えるようになったのです。 適正な空気圧は個人が決めれば良い 適正な空気圧なのにどうして乗り心地が悪くなるんだろう・・・などと疑問に思ったことから、タイヤの空気圧についていろいろと調べてみたところ、 空気圧に関して明確な決まりというものは無いようなのです。 というのも、適正な空気圧は、 路面状態や乗る人の体重や体調、自転車のフレームの設計や素材、タイヤの種類、それから自転車に何を求めるのかなど、様々な要素で変わるもののようで、一概にはどれくらいが正しい空気圧なのかを決めることが出来ないのです。 空気圧について何か情報はないかと所有している全てのメンテナンスブックを調べてみましたが、やはり明確な数字は書かれておらず、どのメンテナンスブックにも共通して書かれてあったのは、タイヤに記載されている適正な空気圧の下限と上限の間で調整しましょうということでした。 そう言った点から解釈するに、ルールのように決まった適正な空気圧というものは存在せず、 適正な空気圧は自転車に乗る人自身が決めれば良いのだと思います。 考えてみれば確かにそうで、その時その時の状況や体調によって「乗り心地が良い」と思える空気圧に調整して走るというのが正しいはずで、巷で言われているような適切な空気圧というのは、一つの目安でしかないのです。 適正な空気圧にするためのヒント 適正な空気圧を知る方法ですが、タイヤメーカーのヴィットリアのサイトにの情報があります。 こちらを参照すれば、タイヤの種類によって数値は変わるものの、だいたいの目安を知ることができると思います。 また一般的に23Cタイヤであれば100PSI 7気圧 あたりが1つの目安になるようで、そこから実際に乗ってみて、5PSIくらいずつ増やしたり減らしたりしながら、心地良い空気圧に調整していくのが良いようです。 例えば、 路面の状態が荒れていたり、濡れている場合には、空気圧を下げた方が振動が弱まり乗り心地が良くなったり、グリップ力が高くなってスリップしづらくなるなどの違いが出てきます。 僕の場合も、最初こそは誰かの意見や計算表を参考にして空気圧を調整していましたが、乗り心地が良い空気圧を探すと、それらの指標が必ずしも正しい数値ではないということに気が付き、今では少し低めの100PSI〜110PSIあたりで乗るようにしています。 こうして自転車のタイヤの空気圧について調べたことにより、以前から感じていた同じコースで同じ空気圧で走っていたとしても、日によって走り安さが違うという疑問にもなんとなく答えが出たように思います。 自転車は、ポジションやパーツなど、ほんの少しでも違えば乗り心地が変わるので、当然のように空気圧の違いも乗り心地も大きく変わるので、その時その時で最適な空気圧を探すというのは、自転車ライフを楽しむ上で非常に重要なことだと改めて思うのでした。

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自転車のタイヤは空気圧をこまめにチェックしなければいけない理由

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空気圧を上下させたらどうなる? まずロードバイクのタイヤの空気圧を上げたらどうなるか考えましょう。 抵抗が減るので走りは軽くなりますが、グリップが比例して減り、乗り心地も悪くなります。 抵抗が少なくなり走りが軽くなると思って、限界を超えて空気を入れる人がいます。 これをやるとチューブが破裂する可能性がありますし、上げただけ抵抗が減るってもんでもないので、 9~10気圧まで入れるのはやりすぎです。 またタイヤによっては、7気圧が限界という銘柄もあります。 逆に空気圧を下げた場合は、抵抗が増えますが、グリップは良くなり、乗り心地も良くなります。 ただメーカーによっては推奨空気圧が6BARどころか、最低ラインが7BARと言うのもあり、下げたくても下げれないことがあります。 まあ誰かに監視されてるわけではないので、自己判断で推奨空気圧よりも少なくすることは出来るのですが… 減らしすぎるとリム打ちパンクをしやすくなるので注意が必要です。 ミシュランPRO4などは、6BARでもOKなので低めにしたい人はタイヤの推奨空気圧をチェックしましょう。 体重によって変える 同じロードバイク、タイヤでも、乗る人の体重が重い場合、そのぶんタイヤが潰れるので空気圧を高めにします。 65キロくらいの人が7BARだとすると、75キロ以上の人は8BARだったり、50キロ台の人は6BARだったりと 体重に合わせて調整します。 このあたりを含めて、冒頭で説明した7BARを基準として、プラスマイナス1以内で調節するってことになります。 なのでよく分からないなら7BARにしておけば、おかしいことにはならないので安心して乗ることができます。 細かい調節をする人も マニアックな世界になりますが、人によっては 0. 1BAR刻みで タイヤ空気圧を上下させて、ベストな数値を出す人もいます。 ただ自分の体重が変動すれば、適正空気圧も変わってきますから、0. 1刻みまでやることもないかな~と。 プロロード選手とか、アマチュアでもガチでやってる人は、そのくらいやるべきだと思いますが 週末ライダーなら0. 5BAR刻みでOKです。 とりあえず初心者で標準的な体重なら、7BARを基準として「7. 5」「6. 5」と試して、徐々にベストな数値をさぐるイメージです。 ちなみに前後で空気圧を変える人も、多いので研究しがいはあるかと 笑 なにはともあれ極端に低い、高いのは良くないで、やめておきましょうね~.

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